La Californie, les chemins de fer et l'achat de Gadsden

La Californie, les chemins de fer et l'achat de Gadsden


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Le traité de Guadalupe Hidalgo (1848), qui a conclu la guerre du Mexique, était vague lorsqu'il décrivait la frontière entre le Mexique et les États-Unis dans la zone à l'ouest du Rio Grande.

L'établissement d'une frontière claire est devenu plus important à mesure que les politiciens et les entrepreneurs ont commencé à étudier les possibilités de construire un chemin de fer transcontinental. Le terminus oriental d'un tel chemin de fer a fait l'objet d'un grand débat et largement influencé par des intérêts particuliers. Les habitants du Nord avaient tendance à privilégier une route partant de Chicago, puis traversant l'Iowa et les Plaines jusqu'aux Rocheuses, aux Sierras et enfin à la Californie. Les intérêts du Sud ont naturellement favorisé une route partant de leur région avec Memphis et la Nouvelle-Orléans comme points d'origine possibles. En vérité, la proposition du Sud offrait l'avantage d'un terrain plus facile, au moins jusqu'à ce que la route rencontre des zones montagneuses dans le sud du Nouveau-Mexique. Le président Frankin Pierce, qui pleurait la perte récente d'un fils, se tourna fréquemment vers des conseillers, en particulier le secrétaire à la Guerre Jefferson Davis. En tant que fervent partisan de la route du sud, Davis a envoyé James Gadsden, un agent de chemin de fer et promoteur, à Mexico en 1853. Ses instructions comprenaient l'autorisation de sécuriser par l'achat les terres mexicaines immédiatement au sud de la rivière Gila et, si possible, la Basse-Californie . Confronté à de graves difficultés financières, le président mexicain Antonio López de Santa Anna a accepté l'ancienne proposition de Gadsden, mais pas la dernière. près de 30 000 milles carrés. En retour, les Mexicains ont reçu 10 millions de dollars. Le Sénat a mené un débat de ratification marqué par beaucoup d'amertume. Les politiciens du Sud voulaient désespérément approuver le traité et sécuriser leur voie ferrée. Les intérêts du Nord se sont opposés à toute autre terre qui pourrait devenir un territoire d'esclaves et ne voulaient pas soutenir l'idée du chemin de fer du Sud. Le traité a finalement été ratifié par un vote très serré en 1854.


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Commentaires:

  1. Thorntun

    Désolé d'interférer ... Je comprends ce problème. Prêt à aider.

  2. Dijin

    Réponse inutile)

  3. Rangford

    C'est complètement inutile.

  4. Otaktay

    Le beau message



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